Isztambul egy több mint tizenöt millió lakosú metropolisz, amely Európában és Ázsiában szétszórva található. A Boszporusz kettészeli a várost, meredek dombok és keskeny utcák pedig számos kerületet formálnak, különösen a történelmi negyedek a félszigetenEbben a komplex tájban a metró nemcsak praktikus; ez az a gerinc, amely a mindennapi életet gördülékenyen tartja.
Vasútvonalak építése itt minden, csak nem könnyű. A csapatok régészeti rétegek alatt és az egyik... a világ legforgalmasabb vízi útjai. Isztambul már régóta szembesül ezzel a kihívással.
A Tünel sikló 1875-ben nyílt meg, ezzel a Föld második legrégebbi földalatti vasútja. A modern metrószolgáltatás 1989-ben indult, és azóta gyorsan növekszik. A hálózat ma már kiterjed 380 kilométeren túl, és a Metro Istanbul nemrégiben rekordnapot ért el, több mint hárommillió utasutazás.
A következő oldalakon láthatja, hogyan formálódott a rendszer, milyen mérföldkövek jelezték felemelkedését, és milyen legújabb sorok jelentek meg benne. szolgálat 2024-ben és 2025-ben, mindezt hivatalos, naprakész forrásokból szereztük be, így magabiztosan tervezheted meg az utazásodat.
Az isztambuli metró rövid története
Isztambul vasúti története jóval azelőtt kezdődött, hogy a „metró” szó bekerült volna a mindennapi beszédbe. Tünel sikló 17. január 1875-én nyílt meg, összekötve Karaköyt és Beyoğlut, és elnyerte a a világ második legrégebbi földalatti vasútja London utánA mai napig működik, élő emlékeztetőül arra, hogy a város másfél évszázada a vasutakra támaszkodik.
A modern gyorsvasút az 1980-as évek végén alakult ki. A város 1988-ban alapított egy külön vasúttársaságot, és az első szakasz Megkezdődött az M1-es vonal személyszállítása 11. március 1989-én Aksaray és Kocatepe között. Ez a vonal megmutatta, hogy egy földalatti hálózat még Isztambul zsúfolt utcái és régészeti rétegei alatt is működhet.
Az új évezredben felgyorsult a terjeszkedés. Az M2-es vonal elérte a forgalmas folyosót innen. Taksimtól Leventig 2000-ben. Az M4-es autópálya 2012-ben Kadıköytől Kartalig szelte át az ázsiai partokat, ezzel az anatóliai oldalon létrehozva az első teljes értékű metrót. Törökország első önvezető vonatai 5 és XNUMX között érkeztek az MXNUMX-ös autópályára. Üsküdar és Çekmeköy 2017-ben, és Európa első vezető nélküli vonala a városban 2020-ban következett, amikor megnyílt az M7-es autópálya Mecidiyeköy és Mahmutbey között.
Ma Isztambul működik több mint 380 kilométernyi vasútvonal, több tucat kilométernyi építés alatt áll, és számos új vonal van a tervezőasztalon. Minden egyes megnyitás egy lépéssel közelebb viszi a zökkenőmentes, kontinenseket átszelő hálózat célját.
Isztambuli metróvonalak 2025-ben: Gyors útmutató
Isztambul metróhálózata folyamatosan növekszik, ezért hasznos, ha egy helyen áttekinthető a helyzet. Az alábbi összefoglalók felsorolják a 2025 májusában üzemben lévő összes személyszállító vonalat, a következő csoportosításban: a Boszporusz azon oldalán, amelyet szolgálnakA távolságok, az állomások száma és a nyitási dátumok közvetlenül az Isztambul metró hivatalos térképéről és a Közlekedési Minisztérium legfrissebb közleményeiből származnak, így magabiztosan tervezheti utazásait.
Európai oldali metróvonalak
M1A Yenikapı–Atatürk repülőtér.
Törökország első modern metrója. 1989-ben nyílt meg, és ma 26.8 km hosszan fut 18 állomáson keresztül a régi városrésztől az egykori nemzetközi repülőtérig.
M1B Yenikapı–Kirazlı.
Otogarig közös vágányokat köt össze az M1A-val, majd északnyugat felé ágazik el. A Kirazlıi szakasz 13 állomással rendelkezik ugyanazon a 26.8 km-es rendszerhosszon belül.
M2 Yenikapı–Hacıosman (rövid sarkantyúval Seyrantepe felé).
2000-ben nyitották meg. 23.49 km hosszú, 16 állomással, és naponta nagyjából félmillió utast szállít Isztambul központi üzleti folyosóján. Ez a vonal lesz a leggyakrabban használt, mivel a Taksim állomáson át Eminönüig közlekedik.
M3 Bakırköy Sahil–Kayaşehir Merkez.
2013-ban kezdődött, és 2024 márciusában kapta meg déli parti meghosszabbítását. Ma 26.7 km hosszú, 19 állomással, amelyek az olimpiai komplexumot és a Çam és Sakura városi kórházat érintik.
M6 Levent–Boğaziçi Üniversitesi Hisarüstü.
Egy 3.3 km hosszú, négy állomásból álló ingajárat, amely az egyetemi negyedet az M2 gerincvonalra táplálja. 2015-ben nyílt meg.
M7 Yıldız–Mahmutbey.
Törökország első teljesen vezető nélküli metrója az európai oldalon. A teljes, 20 km-es vonal 17 állomással 2. január 2023-án állt forgalomba.
Isztambuli utazást tervez?
Istanbul Tourist Pass®️ a digitális belépőd 100+ látnivaló, beleértve Isztambul legfontosabb látnivalói, vezetett túrákat és egyedi élményeket. Ez megadja neked vonal kihagyása és nincs mit fizetni az ajtóban.
Igényelje exkluzív kedvezményét!
Kóddal PROMO5 a pénztárnál
Korlátozott időre szóló ajánlat
100%-os megtakarítási garancia
M9 Ataköy–Olimpiyat.
A Márvány-tenger partvidékét köti össze az Olimpiai Stadion területével. A 2. szakasz 18. március 2024-án nyílt meg, így a vonal jelenleg 17.2 km hosszan fut 14 állomáson keresztül.
M11 Gayrettepe–Isztambul repülőtér–Arnavutköy.
Nagysebességű repülőtéri vonal 120 km/h tervezési sebességgel. Az első szakasz 2023-ban nyílt meg, az Arnavutköy végállomás pedig 2024 márciusában helyezték üzembe. Mire a Halkalı ág 2025 végére elkészül, a teljes vonal 69 km-t és 16 állomást fog lefedni.
Isztambuli metróvonalak ázsiai oldalán
M4 Kadıköy–Sabiha Gökçen repülőtér.
Az első metró az anatóliai parton. 33.5 októberében elérte a repülőteret, és most 23 km hosszan húzódik 2022 állomáson keresztül.
M5 Üsküdar–Samandıra Merkez.
Törökország úttörő vezető nélküli vasútvonala. A Samandırába vezető keleti szakasz 2024 márciusában nyílt meg, így az üzemi hossza 26.5 km 20 állomással. Folyamatban vannak a munkálatok a Sultanbeyli-ig tartó 2025-ös bővítés érdekében.
M8 Bostancı–Parseller.
Egy észak-déli összekötő, amely 6. január 2023-án kezdte meg a szolgáltatást. 14.3 km hosszú és 13 állomást szolgál ki négy kerületen keresztül.
Változó kontinensek
Még mindig nincs metróalagút a Boszporusz alatt. Az utasok a Marmaray ingázó vasúton szállnak fel, amely szinte az összes listán szereplő metróval találkozik. Bár a Marmaray egy másik vonatszolgáltatás, továbbra is ugyanazt a tömegközlekedési fizetési rendszert használja, így a... Korlátlan tömegközlekedési kártyák érvényes lesz a Marmaray használatára.
Figyelni kell a 2025 utáni sorokat
M12 60 Yıl Parkı–Kazım Karabekir az ázsiai parton. Tizenegy töltőállomás több mint 13 km-en, a tervek szerint 2025 második felében nyílik meg.
M14 Altunizade–Bosna Bulvarı Üsküdarban. Négy állomás 4.5 km-en keresztül, várható debütálása 2026-ban.
Az európai projektek közé tartozik a Kabataş befejezése M7 és a Halkalı lába M11, mindkettő már javában tart az alagútfúrásban, és várhatóan 2027 előtt elkészül.
Ezek a leírások a Metro Istanbul, a Közlekedési Minisztérium és a hivatalos sajtóközlemények által közzétett legfrissebb adatokat használják. 2025 májusáig kelt, így jelenleg megbízható pillanatképe van a hálózatról.
Isztambul Tourist Pass® Közlekedési kedvezmények
Isztambul hatalmas, és a metró csak egy része a történetnek. Az Isztambuli Turistabérlet® számos közlekedési szolgáltatást kínál a vasúti hálózaton kívül, így kevesebb stresszel és kevesebb pénzért közlekedhetsz.
Utazz mindenhol, mint egy helyi lakos
Vásárold meg bérletedhez a Korlátlan Isztambuli Tömegközlekedési Kártyát akciós áron. A kártyát házhoz szállítjuk, és korlátlan számú utazást biztosít a metrón, villamoson, buszon, metróbusz vonalakon és a városi kompokon a kiválasztott napokon. A bérlettulajdonosok kedvezményes árat fizetnek a teljes nyilvános ár helyett, így a kártya néhány utazás után megtérül.
Zökkenőmentes repülőtéri érkezések
Minden bérlet tartalmazza a megosztott reptéri transzfert az Isztambuli repülőtér (IST) és a városközpont között. Ha a házhozszállítás kényelmét részesíti előnyben, a privát transzferek is kedvezményes áron, 45 euróba kerülnek oda-vissza. Ne feledje, hogy ezek az árak idővel változhatnak, ezért a legfrissebb árakat a látnivalók oldalán ellenőrizheti. Mindkét lehetőség előre lefoglalható a bérletalkalmazáson keresztül.
Nézze meg a látnivalókat egy nyitott tetejű ülésről
A Hop-On Hop-Off panorámabusz tizenkét nevezetes megálló között közlekedik mindkét kontinensen. A bérlettulajdonosok pénzt takarítanak meg a 24 órás jegy árával, ami praktikus választás az első napon, amikor gyors áttekintésre van szükség anélkül, hogy útvonalakat kellene kitalálni. Hangkommentár több nyelven is elérhető.
Hajózz át a Boszporuszon és azon túl
Számos hajókirándulás ingyenes a jeggyel, beleértve a Boszporusz városnéző hajókirándulást, a naplementés hajókirándulást, a vacsorás hajóutat élő műsorokkal, és a Herceg-szigetekre szóló retúr kompjegyeket. Gondolj rájuk úgy, mint úszó buszokra, amelyek egyben vezetett túrák is.
Segítség útközben
A digitális bérletalkalmazás offline városkalauzt és térképeket tartalmaz. Ha elakadnál, az ügyfélszolgálati csapat gyorsan és angolul válaszol a WhatsApp üzenetekre, ami tökéletes, ha valós idejű útvonaltervezésre van szükséged.
Ezekkel az extrákkal kontinensek között ugrálhatsz, paloták mellett hajózhatsz el, és egyenesen a repülőtérről a városba siklóhatsz, miközben az utazási költségek kiszámíthatók maradnak.
Főoldal 
Bérletek 
Látnivalók 
Menü