Изградбата на железнички линии овде е предизвик од редица причини. Работниците копаат под слоеви на археологија и под едно од најзаглавените водени патишта на светот. Истанбул долго време се соочува со тој предизвик.
Тунел-фуникуларот отвори во 1875 година, што го прави вториот најстар подземен воз на планетата. Современното метро започна да работи во 1989 година и одтогаш брзо се развива. Мрежата сега брзо се проширува и над 380 километри, а Metro Istanbul неодамна забележа рекорден ден со над три милиони патнички патувања.
Во следниот текст ќе прочитате како системот се оформил, кои се клучните моменти во неговиот развој и кои се најновите линии воведени во 2024 и 2025 година, сите темелно поткрепени со официјални и ажурирани извори за доверливо планирање на патувањето.
Кратка историја на метрото во Истанбул
Историјата на Истанбул со железнички превоз започнува далеку пред да се воведе зборот „метро“ во секојдневниот говор. Тунел-фуникуларот беше откриен на 17 јануари 1875 година, поврзува Каракёй и Бејоолу и се смета за вториот најстар подземен воз во светот после Лондон. И денес продолжува да работи, што покажува дека градот долго време се потпира на возови.
Современиот брз превоз се оформува кон крајот на 1980-тите. Во 1988 годинацијата основана е специјална железничка компанија, а првата фаза на линијата M1 почна да функционира на 11 март 1989 година помеѓу Aксарай и Кокатепе. Ова покаже дека подземната мрежа може да опстане под гужва и археолошки слоеви во градот.
Расширувањето забрза во новиот милениум. Линијата M2 стигна до трговскиот коридор од Таксим до Левент во 2000 година. M4 ја пресекоа азиската страна одKadıköy до Kartal во 2012 година, давајќи полна метро кон азиската страна. Првите возови со autonomous возење пристигнаа на M5 помеѓу Üsküdar и Çekmeköy во 2017 година, а Европа доби првата автономна линија во 2020 година со отворањето на M7 помеѓу Mecidiyeköy и Mahmutbey.
Денес Истанбул управува со повеќе од 380 километри пруги, со десетици километри во изградба и многу нови линии на пат да се изградат. Со секое отворање, целта за беспрепрекината мрежа која поврзува континентите станува се поотпорна.
Линии на метро во Истанбул во 2025 година: брз преглед
Метро мрежата продолжува да расте, така што корисно е да имате јасен преглед во едно место. Следните резимеа опфаќаат сите линии во употреба до мај 2025 година, поделени според страната на Босфор што ја служат. Должини, број на станици и дати на отворање се пренесени од официјалната карта на Metro Istanbul и најновите изјави од Министерството за транспорт, за да ги планирате возењата со доверба.
Линии на метрото на европската страна
M1A Yenikapı–Ататюрк Аеродром.
Првиот модерни метро во Турција. Отворен е во 1989 година и сега поминува 26.8 км преку 18 станици од старото крајбрежје па до некогашниот меѓународен аеродром.
M1B Yenikapı–Kirazlı.
Споделува дел од пругата со M1A до Оtgар, па се развива на северозапад. Киразли дел има 13 станици во истата вкупна должина од 26.8 км.
M2 Yenikapı–Hacıosman (со скратена гранка до Seyrantepe).
Отворен во 2000 година. Должина 23.49 км, 16 станици и дневно превезува околу половина милион патници по централниот дел на градот. Оваа линија ќе ви биде најупотребуваната, оти проследува од Таксим до Еминонус.
M3 Bakırköy Sahil–Kayaşehir Merkez.
Почна во 2013 година и доби јужен крај кон крајбрегот во март 2024 година. Денес е долга 26.7 км со 19 станици кои стигнуваат до олимпискиот комплекс и до амбулантната болница Çam и Sakura City Hospital.
M6 Levent–Boğaziçi Üniversitesi Hisarüstü.
3,3 км линија пр Tats четири станици кои го поврзуваат универзитетскиот кварт со основната M2 линија. Откриена е во 2015 година.
M7 Yıldız–Mahmutbey.
Првиот во Турција целосно автономен метро на европската страна. Целата површина од 20 км со 17 станици почна да функционира на 2 јануари 2023 година.
M9 Ataköy–Olimpiyat.
Поврзува појасот на Мрамара со областа на Олимпискиот стадион. Втората фаза е пуштена во функија на 18 март 2024 година, па линијата сега ги опфаќа 17.2 км и 14 станици.
M11 Gayrettepe–Istanbul Airport–Arnavutköy.
Линија за висок брт крајна брзина со дизајн-брзина од 120 км/ч. Првиот сегмент отворен во 2023 година, а конечната станица Арнавуткёй беше он-лайн во март 2024 година. Кога ќе се заврши и тунелскиот дел за Halkalı до крајот на 2025 година, целата линија ќе биде долга 69 км и ќе има 16 станици.
M12 60 Yıl Parkı–Kazım Karabekir на азиската страна.
Еле две до 13 км во 11 станици, најавено за отворање во втората половина на 2025 година.
M14 Altunizade–Bosna Bulvarı во Üsküdar.
Четири станици на 4,5 км, со очекуван започнување во 2026 година.
Европските проекти вклучуваат завршување на M7 од Кабаташ и делот Halkalı на M11, сè уште во тунели и предвидени за пред 2027 година. Овие описни податоци се засноваат на најновите податоци објавени од Metro Istanbul, Министерството за транспорт и официјални соопштенија до мај 2025 година, за да имате веродостојна слика за мрежата во секој момент.
П транспортни поволности со Istanbul Tourist Pass®
Истанбул е голем град и метрото е само дел од приказната. Istanbul Tourist Pass® додава повеќе транспортни услуги над железничката мрежа, така што ќе може полесно да се движите и за помалку пари.
Патувајте секогаш како локалец
Додадете ја Unlimited Istanbul Public Transportation Card на вашиот пас по специјална цена. Картичката ви се доставува во вашиот хотел и овозможува неограничено патување на метро, трамваи, автобуси, линиите на метро бус и градските трајери за избраниот број на денови. Корисниците на пасот плаќаат намалена цена во споредба со јавниот полнот; картичката се исплати по неколку патувања.
Смалку до аеродромот
Споделен тампонен превоз меѓу Истанбул Аеропорт (IST) и центарот на градот е вклучен во секој пас. Ако сакате комфор од врата до врата, приватни превози исто така се попустени на 45 евра по едно патување. Имајте предвид дека цените можат да се менуваат, проверете ги најновите цени на страница за атракции. И двете опции може да ги резервирате однапред преку апликацијата на пасот.
Поглед кон знаменитостите од отворен автобус
Хоп-он Хоп-оф Панорамскиот автобус врти се помеѓу дванаесет знакови точки на двата континента. Корисниците на пасот заштедуваат на 24-час билетот, што е практично за првиот ден кога сакате да прегледате градот без да ги учите рути.
Патувања на Босфор и подалеку
Неколку крстарења со брод се бесплатни со пасот, вклучувајќи го Босфорскиот крстареж, океансите на залез, вечерното крстарење со живи шоуа и повратни билети за трајери до Принцезите острови. Размислувајте ги како двојки „летечки автобуси“ кои се и водени тури.
Помош на патување
Апликацијата за дигиталниот пас носи офлајн водич за градот и мапи. Ако се заглавите, тимот за поддршка од клиентите одговара на WhatsApp пораки брзо и на англиски, совршено кога ви треба реално време за насоките.
Со овие дополнителни услуги можете да помешете континентите, да минете покрај палатите и да стигнете од аеродромот директно во градот, а транспортните трошоци ќе останат предвидливи.
.jpg)
.jpg)
