Istanbulul este o metropolă cu peste cincisprezece milioane de locuitori, răspândită în Europa și Asia. Bosforul împarte orașul în două, iar dealuri abrupte și străzi înguste modelează multe cartiere, în special... cartiere istorice de pe peninsulăÎn acest peisaj complex, metroul nu este doar la îndemână; este coloana vertebrală care menține viața de zi cu zi fluidă.
Construirea liniilor de cale ferată aici este departe de a fi ușoară. Echipele sapă sub straturi de arheologie și sub unul dintre... cele mai aglomerate căi navigabile din lume. Istanbulul se confruntă cu această provocare de mult timp.
Funicularul Tünel deschisă în 1875, fiind a doua cea mai veche cale ferată subterană de pe Pământ. Serviciul modern de metrou a început în 1989 și a crescut rapid de atunci. Rețeaua se întinde acum peste 380 de kilometri, iar Metro Istanbul a înregistrat recent o zi record cu peste trei milioane de călătorii de pasageri.
În paginile următoare veți vedea cum a prins contur sistemul, etapele importante care i-au marcat ascensiunea și cele mai noi linii care au intrat serviciu în 2024 și 2025, toate extrase din surse oficiale și actualizate, astfel încât să vă puteți planifica călătoria cu încredere.
O scurtă istorie a metroului din Istanbul
Povestea Istanbulului cu transportul feroviar a început cu mult înainte ca cuvântul „metrou” să intre în vorbirea cotidiană. Funicularul Tünel deschisă pe 17 ianuarie 1875, legând Karaköy și Beyoğlu și câștigând titlul de a doua cea mai veche cale ferată subterană din lume după LondraÎncă funcționează și astăzi, o amintire vie a faptului că orașul s-a bazat pe căile ferate timp de un secol și jumătate.
Transportul rapid modern a prins contur la sfârșitul anilor 1980. Orașul a fondat o companie feroviară dedicată în 1988, iar prima etapă a Linia M1 a început serviciul de pasageri pe 11 martie 1989 între Aksaray și Kocatepe. Această linie a demonstrat că o rețea subterană poate funcționa chiar și sub străzile aglomerate și straturile arheologice ale Istanbulului.
Extinderea a prins ritm în noul mileniu. Linia M2 a ajuns pe coridorul aglomerat din Taksim către Levent în anul 2000. Linia M4 a traversat țărmul asiatic de la Kadıköy la Kartal în 2012, oferind părții anatoliene primul său metrou complet. Primele trenuri fără șofer din Turcia au ajuns pe M5 între Üsküdar și Çekmeköy în 2017, Iar prima linie fără șofer din Europa pentru oraș a urmat în 2020, când s-a deschis linia M7 între Mecidiyeköy și Mahmutbey.
Astăzi, Istanbulul funcționează peste 380 de kilometri de cale ferată, cu zeci de kilometri în construcție și multe linii noi pe planșă. Fiecare deschidere aduce cu un pas mai aproape obiectivul unei rețele neîntrerupte, care se întinde pe întreg continentul.
Liniile de metrou din Istanbul în 2025: Un ghid rapid
Rețeaua de metrou din Istanbul este în continuă creștere rapidă, așa că este util să aveți o imagine clară într-un singur loc. Rezumatele care urmează enumeră fiecare linie de pasageri în serviciu începând cu mai 2025, grupate după... partea Bosforului pe care o deservescDistanțele, numărul de stații și datele de deschidere provin direct de pe harta oficială a Metro Istanbul și din cele mai recente declarații ale Ministerului Transporturilor, astfel încât să vă puteți planifica călătoriile cu încredere.
Liniile de metrou laterale europene
M1A Aeroportul Yenikapı–Atatürk.
Primul metrou modern din Turcia. A fost deschis în 1989 și acum parcurge 26.8 km prin 18 stații, de la vechea zonă portuară a orașului până la fostul aeroport internațional.
M1B Yenikapı–Kirazlı.
Împarte liniile cu M1A până la Otogar, apoi se ramifică spre nord-vest. Segmentul Kirazlı are 13 stații pe aceeași lungime a sistemului de 26.8 km.
M2 Yenikapı–Hacıosman (cu un pinten scurt spre Seyrantepe).
Deschisă în anul 2000. Are o lungime de 23.49 km, cu 16 stații și transportă aproximativ o jumătate de milion de călători pe zi de-a lungul coridorului central de afaceri al Istanbulului. Această linie va fi cea mai utilizată, deoarece se deplasează de-a lungul Taksimului până la Eminönü.
M3 Bakırköy Sahil–Kayaşehir Merkez.
A început în 2013 și a dobândit extensia sa pe coasta sudică în martie 2024. Astăzi are 26.7 km, cu 19 stații care ajung la complexul olimpic și la Spitalul Orășenesc Çam și Sakura.
M6 Levent–Boğaziçi Üniversitesi Hisarüstü.
O navetă de 3.3 km cu patru stații care alimentează cartierul universitar cu linia principală M2. A fost deschisă în 2015.
M7 Yıldız–Mahmutbey.
Primul metrou complet fără șofer din Turcia, pe partea europeană. Ruta completă de 20 km, cu 17 stații, a intrat în serviciul de pasageri pe 2 ianuarie 2023.
Îți planifici călătoria la Istanbul?
Istanbul Tourist Pass®️ este permisul tău digital către 100+ atracții, inclusiv Principalele obiective turistice din Istanbul, tururi ghidate și experiențe unice. Îți oferă acces fără cozi și nimic de plătit la ușă.
Revendică-ți reducerea exclusivă!
Folosiți codul de PROMO5 la checkout
Ofertă limitată
Garanție de economii de 100%
M9 Ataköy–Olimpiyat.
Leagă coasta Marmara de zona Stadionului Olimpic. Etapa 2 a fost deschisă pe 18 martie 2024, astfel încât linia se întinde acum pe 17.2 km și trece prin 14 stații.
M11 Gayrettepe–Aeroportul Istanbul–Arnavutköy.
Linie aeroportuară de mare viteză cu o viteză proiectată de 120 km/h. Primul segment a fost deschis în 2023, iar terminalul final Arnavutköy a intrat în funcțiune în martie 2024. Când ramura Halkalı va fi finalizată la sfârșitul anului 2025, linia completă va acoperi 69 km și 16 stații.
Liniile de metrou din partea asiatică din Istanbul
Aeroportul M4 Kadıköy–Sabiha Gökçen.
Primul metrou de pe țărmul anatolian. Acum se întinde pe 33.5 km și are 23 de stații, după ce a ajuns la aeroport în octombrie 2022.
M5 Üsküdar–Samandıra Merkez.
Linia fără șofer, pionieră în Turcia. Segmentul estic către Samandıra a fost deschis în martie 2024, astfel încât lungimea operațională este de 26.5 km, cu 20 de stații. Se lucrează la extinderea până la Sultanbeyli până în 2025.
M8 Bostancı–Parseller.
Un conector nord-sud care a intrat în serviciu pe 6 ianuarie 2023. Are o lungime de 14.3 km și deservește 13 stații prin patru districte.
Schimbarea continentelor
Încă nu există un tunel de metrou sub Bosfor. Călătorii schimbă partea trenului de navetiști Marmaray, care se întâlnește cu aproape fiecare metrou din această listă. Deși Marmaray este un serviciu de tren diferit, folosește în continuare același sistem de plată pentru transportul public, așa că... Carduri de transport public nelimitate va fi valid pentru a utiliza Marmaray.
Linii de urmărit după 2025
M12 60 Yıl Parkı–Kazım Karabekir pe malul asiatic. Unsprezece stații pe o lungime de peste 13 km, planificate să se deschidă în a doua jumătate a anului 2025.
M14 Altunizade–Bosna Bulvarı în Üsküdar. Patru stații pe o lungime de 4.5 km, cu debut așteptat în 2026.
Printre proiectele europene se numără finisajul Kabataș al M7 și piciorul Halkalı al M11, ambele fiind bine încadrată în lucrări de tunelare și așteptate înainte de 2027.
Aceste descrieri utilizează cele mai recente cifre publicate de Metro Istanbul, Ministerul Transporturilor și comunicate de presă oficiale. datate până în mai 2025, deci aveți o imagine fiabilă a rețelei chiar acum.
Avantajele transportului Istanbul Tourist Pass®
Istanbulul este imens, iar metroul este doar o parte a poveștii. Abonamentul dumneavoastră turistic Istanbul Tourist Pass® adaugă mai multe servicii de transport pe lângă rețeaua feroviară, astfel încât să vă puteți deplasa cu mai puțin stres și cu mai puțini bani.
Călărește peste tot ca un localnic
Adaugă Cardul Nelimitat pentru Transport Public Istanbul la abonamentul tău la un preț special. Acesta este livrat la hotelul tău și deblochează călătorii nelimitate cu metroul, tramvaiele, autobuzele, liniile de metrou și feriboturile urbane pentru numărul de zile pe care le alegi. Deținătorii de abonamente plătesc un tarif redus în loc de tariful întreg pentru transportul public, astfel încât cardul se amortizează după câteva călătorii.
Sosiri fără probleme la aeroport
Un serviciu de transfer comun între Aeroportul Istanbul (IST) și centrul orașului este inclus în fiecare abonament. Dacă preferați confortul de la ușă la ușă, transferurile private sunt, de asemenea, reduse la 45 EUR pe sens. Rețineți că aceste prețuri se pot modifica în timp, așa că verificați cele mai recente tarife pe pagina atracțiilor. Ambele opțiuni pot fi rezervate în avans prin intermediul aplicației de abonament.
Vedeți obiectivele turistice dintr-un scaun decapotabil
Autobuzul panoramic Hop-On Hop-Off circulă între douăsprezece stații de referință de pe ambele continente. Deținătorii de abonamente economisesc bani la biletul valabil 24 de ore, o alegere utilă în prima zi când doriți o prezentare generală rapidă fără a vă gândi la trasee. Comentariile audio sunt disponibile în mai multe limbi.
Navighează pe Bosfor și dincolo de el
Mai multe excursii cu barca sunt gratuite cu abonamentul, inclusiv croaziera turistică pe Bosfor, o croazieră la apus, o croazieră cu cină cu spectacole live și bilete de feribot dus-întors către Insulele Prinților. Gândiți-vă la ele ca la niște autobuze plutitoare care servesc și ca tururi ghidate.
Ajutor în deplasare
Aplicația pentru abonament digital include un ghid offline al orașului și hărți. Dacă întâmpinați probleme, echipa de asistență pentru clienți răspunde rapid la mesajele WhatsApp și în limba engleză, perfect atunci când aveți nevoie de indicații rutiere în timp real.
Cu aceste suplimente, poți să sari între continente, să navighezi pe lângă palate și să planezi direct de la aeroport în oraș, toate acestea menținând în același timp costurile de transport previzibile.
.jpg)
Acasă 
Trece 
atracţii 
Meniu - Menu