Istanbul adalah kota metropolitan dengan penduduk lebih dari lima belas juta orang, tersebar di Eropa dan Asia. Selat Bosphorus membelah kota menjadi dua, dan bukit-bukit curam serta jalan-jalan sempit membentuk banyak distrik, terutama kawasan bersejarah di semenanjungDalam lanskap yang kompleks ini, metro bukan sekadar sarana praktis; tetapi juga tulang punggung yang menjaga kelancaran kehidupan sehari-hari.
Membangun jalur kereta api di sini bukanlah hal yang mudah. Para kru menggali di bawah lapisan arkeologi dan di bawah salah satu jalur air tersibuk di dunia. Istanbul telah menghadapi tantangan itu sejak lama.
Kereta kabel terowongan dibuka pada tahun 1875, menjadikannya kereta bawah tanah tertua kedua di Bumi. Layanan metro modern dimulai pada tahun 1989 dan telah berkembang pesat sejak saat itu. Jaringannya sekarang membentang lebih dari 380 kilometer, dan Metro Istanbul baru-baru ini mencatat hari rekor dengan lebih dari tiga juta perjalanan penumpang.
Pada halaman-halaman berikutnya Anda akan melihat bagaimana sistem ini terbentuk, tonggak-tonggak yang menandai kebangkitannya, dan baris-baris terbaru yang masuk layanan pada tahun 2024 dan 2025, semuanya diambil dari sumber resmi dan terkini sehingga Anda dapat merencanakan perjalanan Anda dengan yakin.
Sejarah Singkat Metro Istanbul
Kisah Istanbul dengan perjalanan kereta api dimulai jauh sebelum kata “metro” masuk dalam percakapan sehari-hari. Kereta kabel terowongan dibuka pada tanggal 17 Januari 1875, menghubungkan Karaköy dan Beyoğlu dan mendapatkan gelar jalur kereta bawah tanah tertua kedua di dunia setelah London. Jembatan ini masih beroperasi hingga kini, sebagai pengingat hidup bahwa kota ini telah mengandalkan kereta api selama satu setengah abad.
Angkutan cepat modern mulai terbentuk pada akhir tahun 1980-an. Kota ini mendirikan perusahaan kereta api khusus pada tahun 1988, dan tahap pertama pembangunannya Jalur M1 mulai melayani penumpang pada tanggal 11 Maret 1989 antara Aksaray dan Kocatepe. Jalur ini menunjukkan bahwa jaringan bawah tanah dapat berfungsi bahkan di bawah jalan-jalan yang padat dan lapisan arkeologi Istanbul.
Ekspansi semakin cepat di milenium baru. Jalur M2 mencapai koridor yang sibuk dari Taksim ke Levent pada tahun 2000. M4 melintasi pesisir Asia dari Kadıköy ke Kartal pada tahun 2012, memberikan wilayah Anatolia metro penuh pertamanya. Kereta tanpa pengemudi pertama di Turki tiba di M5 antara Üsküdar dan Çekmeköy pada tahun 2017, dan jalur tanpa pengemudi pertama di Eropa untuk kota tersebut menyusul pada tahun 2020 ketika M7 dibuka antara Mecidiyeköy dan Mahmutbey.
Saat ini Istanbul beroperasi lebih dari 380 kilometer rel kereta api, dengan puluhan kilometer yang sedang dibangun dan banyak jalur baru yang sedang direncanakan. Setiap pembukaan membawa tujuan jaringan yang membentang di seluruh benua selangkah lebih dekat.
Jalur Metro Istanbul pada tahun 2025: Panduan Singkat
Jaringan metro Istanbul terus berkembang pesat, jadi akan sangat membantu jika Anda memiliki gambaran yang jelas di satu tempat. Ringkasan berikut mencantumkan setiap jalur penumpang yang beroperasi hingga Mei 2025, dikelompokkan berdasarkan sisi Bosphorus yang mereka layaniJarak, jumlah stasiun, dan tanggal pembukaan diperoleh langsung dari peta resmi Metro Istanbul dan pernyataan terbaru dari Kementerian Transportasi, sehingga Anda dapat merencanakan perjalanan dengan yakin.
Jalur metro sisi Eropa
Bandara M1A Yenikapı–Atatürk.
Metro modern pertama di Turki. Dibuka pada tahun 1989 dan kini membentang sejauh 26.8 km melalui 18 stasiun dari tepi laut kota tua hingga bekas bandara internasional.
M1B Yenikapı–Kirazlı.
Berbagi jalur dengan M1A hingga Otogar lalu bercabang ke arah barat laut. Jalur Kirazlı memiliki 13 stasiun dalam panjang sistem yang sama yaitu 26.8 km.
M2 Yenikapı–Hacıosman (dengan jalur pendek ke Seyrantepe).
Dibuka pada tahun 2000. Panjangnya 23.49 km dengan 16 stasiun dan melayani sekitar setengah juta penumpang setiap hari di sepanjang koridor bisnis pusat Istanbul. Jalur ini akan menjadi jalur yang paling sering Anda gunakan karena bergerak di sepanjang Taksim menuju Eminonu.
M3 Bakırköy Sahil–Kayaşehir Merkez.
Dimulai pada tahun 2013 dan memperoleh perluasan pesisir selatan pada bulan Maret 2024. Sekarang panjangnya 26.7 km dengan 19 stasiun yang menjangkau kompleks Olimpiade dan Rumah Sakit Kota Çam dan Sakura.
M6 Levent–Boğaziçi Üniversitesi Hisarüstü.
Angkutan sepanjang 3.3 km yang terdiri dari empat stasiun yang menghubungkan distrik universitas ke jalur utama M2. Dibuka pada tahun 2015.
M7 Yıldız–Mahmutbey.
Metro tanpa pengemudi pertama di Turki di wilayah Eropa. Rute sepanjang 20 km dengan 17 stasiun mulai melayani penumpang pada 2 Januari 2023.
M9 Ataköy–Olimpiyat.
Menghubungkan pesisir Marmara dengan area Stadion Olimpiade. Tahap 2 dibuka pada 18 Maret 2024 sehingga jalur tersebut kini membentang sejauh 17.2 km melalui 14 stasiun.
M11 Gayrettepe–Bandara Istanbul–Arnavutköy.
Jalur bandara berkecepatan tinggi dengan kecepatan rencana 120 km/jam. Segmen pertama dibuka pada tahun 2023 dan terminal terakhir Arnavutköy mulai beroperasi pada bulan Maret 2024. Ketika cabang Halkalı selesai pada akhir tahun 2025, jalur penuh akan mencakup 69 km dan 16 stasiun.
Jalur metro Istanbul sisi Asia
Bandara M4 Kadıköy – Sabiha Gökçen.
Metro pertama di pesisir Anatolia. Sekarang membentang sepanjang 33.5 km melalui 23 stasiun setelah mencapai bandara pada bulan Oktober 2022.
M5 Üsküdar–Samandıra Merkez.
Jalur tanpa pengemudi pertama di Turki. Jalur timur menuju Samandıra dibuka pada Maret 2024 sehingga panjang operasinya adalah 26.5 km dengan 20 stasiun. Pekerjaan sedang dilakukan untuk melanjutkan ke Sultanbeyli pada tahun 2025.
M8 Bostancı–Parseller.
Penghubung utara-selatan yang mulai beroperasi pada 6 Januari 2023. Panjangnya 14.3 km dan melayani 13 stasiun melalui empat distrik.
Mengubah benua
Masih belum ada terowongan metro di bawah Bosphorus. Penumpang berganti sisi pada kereta komuter Marmaray, yang melayani hampir setiap metro dalam daftar ini. Meskipun Marmaray adalah layanan kereta yang berbeda, layanan ini masih menggunakan sistem pembayaran transportasi umum yang sama sehingga Anda Kartu Transportasi Umum Tanpa Batas akan berlaku bagi Anda untuk menggunakan Marmaray.
Hal-hal yang perlu diperhatikan setelah tahun 2025
M12 60 Yıl Parkı–Kazım Karabekir di pantai Asia. Sebelas stasiun sepanjang 13 km, direncanakan dibuka pada paruh kedua tahun 2025.
M14 Altunizade–Bosna Bulvarı di Üsküdar. Empat stasiun sepanjang 4.5 km dengan perkiraan debut pada tahun 2026.
Proyek Eropa termasuk penyelesaian Kabataş M7 dan kaki Halkalı M11, keduanya sudah dalam tahap pembangunan terowongan dan diperkirakan akan selesai sebelum tahun 2027.
Deskripsi ini menggunakan angka terbaru yang diterbitkan oleh Metro Istanbul, Kementerian Transportasi, dan siaran pers resmi tertanggal sampai Mei 2025, sehingga Anda memiliki gambaran jaringan yang dapat diandalkan saat ini.
Keuntungan Transportasi Istanbul Tourist Pass®
Istanbul sangat besar dan metro hanyalah sebagian dari ceritanya. Istanbul Tourist Pass® Anda menambahkan beberapa layanan transportasi di atas jaringan kereta api sehingga Anda dapat bepergian dengan lebih sedikit stres dan dengan biaya lebih murah.
Berkendara ke mana-mana seperti penduduk lokal
Tambahkan Kartu Transportasi Umum Istanbul Tanpa Batas ke tiket Anda dengan harga khusus. Kartu ini akan diantar ke hotel Anda dan membuka akses perjalanan tanpa batas di metro, trem, bus, jalur metrobus, dan feri kota selama beberapa hari yang Anda pilih. Pemegang tiket membayar tarif diskon, bukan tarif penuh umum, sehingga kartu akan lunas setelah beberapa kali perjalanan.
Kedatangan di bandara lancar
Antar-jemput bandara bersama antara Bandara Istanbul (IST) dan pusat kota sudah termasuk dalam setiap tiket. Jika Anda lebih suka kenyamanan antar-jemput, layanan antar-jemput pribadi juga didiskon menjadi €45 sekali jalan. Ingat, harga ini dapat berubah sewaktu-waktu, jadi periksa tarif terbaru di halaman objek wisata. Kedua opsi dapat dipesan terlebih dahulu melalui aplikasi tiket.
Lihat pemandangan dari kursi terbuka
Bus Panorama Hop-On Hop-Off berputar di antara dua belas halte penting di kedua benua. Pemegang tiket menghemat uang untuk tiket 24 jam, pilihan praktis di hari pertama Anda saat Anda ingin melihat pemandangan cepat tanpa harus memikirkan rute. Komentar audio tersedia dalam beberapa bahasa.
Berlayar di Bosphorus dan sekitarnya
Beberapa perjalanan dengan perahu tersedia gratis dengan tiket masuk, termasuk pelayaran wisata Bosphorus, pelayaran saat matahari terbenam, pelayaran makan malam dengan pertunjukan langsung, dan tiket feri pulang pergi ke Kepulauan Princes. Bayangkan saja bus terapung yang juga berfungsi sebagai tur berpemandu.
Bantuan saat bepergian
Aplikasi digital pass ini menggabungkan panduan kota dan peta offline. Jika Anda mengalami kendala, tim layanan pelanggan akan menjawab pesan WhatsApp dengan cepat dan dalam bahasa Inggris, sangat cocok saat Anda membutuhkan petunjuk arah secara langsung.
Dengan fasilitas tambahan ini Anda dapat berpindah antar benua, berlayar melewati istana, dan meluncur langsung dari bandara ke kota, sembari menjaga biaya transportasi tetap terjangkau.
Beranda
Passes
Hal yang
menu