Istanbul est une métropole de plus de quinze millions d'habitants, répartie entre l'Europe et l'Asie. Le Bosphore la coupe en deux, et des collines escarpées et des ruelles étroites façonnent de nombreux quartiers, notamment le quartiers historiques de la péninsuleDans ce paysage complexe, le métro n’est pas seulement pratique ; il est l’épine dorsale qui permet à la vie quotidienne de se dérouler sans accroc.
Construire des lignes ferroviaires ici est tout sauf simple. Les équipes creusent sous des couches archéologiques et sous l'un des les voies navigables les plus fréquentées du monde. Istanbul est confrontée à ce défi depuis longtemps.
La Funiculaire Tünel Inauguré en 1875, il est le deuxième plus ancien métro souterrain au monde. Le service de métro moderne a débuté en 1989 et n'a cessé de se développer rapidement depuis. Le réseau s'étend désormais sur plus de au-delà de 380 kilomètres, et le métro d'Istanbul a récemment enregistré une journée record avec plus de trois millions de voyages de passagers.
Dans les pages suivantes, vous verrez comment le système a pris forme, les étapes qui ont marqué son essor et les nouvelles lignes qui sont entrées service en 2024 et 2025, tous tirés de sources officielles et à jour afin que vous puissiez planifier votre voyage en toute confiance.
Une brève histoire du métro d'Istanbul
L'histoire du transport ferroviaire à Istanbul a commencé bien avant que le mot « métro » n'entre dans le langage courant. Funiculaire Tünel inauguré le 17 janvier 1875, reliant Karaköy et Beyoğlu et gagnant le titre de deuxième plus ancien métro du monde après Londres. Il fonctionne encore aujourd'hui, rappel vivant que la ville s'est tournée vers le chemin de fer pendant un siècle et demi.
Le transport rapide moderne a pris forme à la fin des années 1980. La ville a fondé une compagnie ferroviaire dédiée en 1988, et la première étape du La ligne M1 a commencé son service passagers Le 11 mars 1989, entre Aksaray et Kocatepe, cette ligne a démontré qu'un réseau souterrain pouvait fonctionner même sous les rues encombrées et les couches archéologiques d'Istanbul.
L'expansion s'est accélérée au cours du nouveau millénaire. La ligne M2 a atteint le corridor très fréquenté de De Taksim à Levent en 2000. La M4 a traversé la rive asiatique de Kadıköy à Kartal en 2012, offrant à la rive anatolienne son premier métro complet. Les premiers trains autonomes de Turquie sont arrivés sur la M5 entre Üsküdar et Çekmeköy en 2017, et la première ligne sans conducteur d'Europe pour la ville a suivi en 2020 lorsque la M7 a ouvert entre Mecidiyeköy et Mahmutbey.
Aujourd'hui, Istanbul fonctionne plus de 380 kilomètres de voies ferrées, Avec des dizaines de kilomètres en construction et de nombreuses nouvelles lignes en préparation, chaque ouverture rapproche un peu plus l'objectif d'un réseau continental intégré.
Lignes du métro d'Istanbul en 2025 : un guide rapide
Le réseau de métro d'Istanbul ne cesse de croître rapidement ; il est donc utile d'en avoir une vue d'ensemble claire et centralisée. Les résumés qui suivent répertorient toutes les lignes de transport de voyageurs en service en mai 2025, classées par catégorie. côté du Bosphore qu'ils desserventLes distances, le nombre de stations et les dates d'ouverture proviennent directement de la carte officielle du métro d'Istanbul et des dernières déclarations du ministère des Transports, afin que vous puissiez planifier vos trajets en toute confiance.
Lignes de métro côté européen
Aéroport M1A Yenikapı-Atatürk.
Le tout premier métro moderne de Turquie. Inauguré en 1989, il parcourt aujourd'hui 26.8 km et 18 stations, du front de mer de la vieille ville à l'ancien aéroport international.
M1B Yenikapı–Kirazlı.
La ligne partage ses voies avec la M1A jusqu'à Otogar, puis bifurque vers le nord-ouest. Le tronçon Kirazlı compte 13 stations sur un même tronçon de 26.8 km.
M2 Yenikapı – Hacıosman (avec un court embranchement vers Seyrantepe).
Ouverte en 2000, elle s'étend sur 23.49 km et compte 16 stations. Elle transporte environ un demi-million de voyageurs par jour le long du centre-ville d'Istanbul. Cette ligne sera la plus fréquentée, car elle relie Taksim à Eminonu.
M3 Bakırköy Sahil–Kayaşehir Merkez.
Commencé en 2013 et a gagné son extension côtière sud en mars 2024. Aujourd'hui, il fait 26.7 km avec 19 stations qui atteignent le complexe olympique et l'hôpital municipal de Çam et Sakura.
M6 Levent–Boğaziçi Üniversitesi Hisarüstü.
Une navette de 3.3 km, composée de quatre stations, relie le quartier universitaire à la ligne principale M2. Elle a été inaugurée en 2015.
M7 Yıldız–Mahmutbey.
Le premier métro turc entièrement autonome du côté européen. Ce tracé de 20 km, comprenant 17 stations, a été mis en service le 2 janvier 2023.
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M9 Ataköy–Olympiat.
Relie la côte de Marmara au quartier du Stade olympique. La deuxième phase a été inaugurée le 2 mars 18. La ligne s'étend désormais sur 2024 km et dessert 17.2 stations.
M11 Gayrettepe – Aéroport d'Istanbul – Arnavutköy.
Ligne aéroportuaire à grande vitesse, conçue pour une vitesse de 120 km/h. Le premier tronçon a été inauguré en 2023 et le terminus final d'Arnavutköy a été mis en service en mars 2024. Une fois la branche Halkalı achevée fin 2025, la ligne complète couvrira 69 km et 16 stations.
Lignes de métro du côté asiatique d'Istanbul
M4 Kadıköy – Aéroport Sabiha Gökçen.
Premier métro sur la côte anatolienne, il s'étend désormais sur 33.5 km et compte 23 stations depuis son arrivée à l'aéroport en octobre 2022.
M5 Üsküdar–Samandıra Merkez.
Ligne turque pionnière en matière de transport sans conducteur. Le tronçon est jusqu'à Samandıra a été inauguré en mars 2024, soit une longueur opérationnelle de 26.5 km avec 20 stations. Des travaux sont en cours pour prolonger la ligne jusqu'à Sultanbeyli d'ici 2025.
M8 Bostanci–Parseller.
Un connecteur nord-sud mis en service le 6 janvier 2023. Il mesure 14.3 km de long et dessert 13 stations dans quatre districts.
Changement de continent
Il n'existe toujours pas de tunnel de métro sous le Bosphore. Les usagers changent de côté sur le train de banlieue de Marmaray, qui dessert presque tous les métros de cette liste. Bien que Marmaray soit un service ferroviaire différent, il utilise toujours le même système de paiement des transports en commun. Cartes de transports en commun illimitées sera valable pour que vous puissiez utiliser Marmaray.
Lignes à surveiller après 2025
M12 60 Yıl Parkı–Kazım Karabekir sur la rive asiatique. Onze stations sur 13 km, dont l'ouverture est prévue au second semestre 2025.
M14 Altunizade – Bosna Bulvarı à Üsküdar. Quatre stations sur 4.5 km avec une mise en service prévue en 2026.
Les projets européens incluent la finition de Kabataş M7 et la jambe Halkalı de M11, tous deux bien avancés dans le creusement du tunnel et attendus avant 2027.
Ces descriptions utilisent les derniers chiffres publiés par Metro Istanbul, le ministère des Transports et les communiqués de presse officiels daté jusqu'en mai 2025, vous disposez donc d'un instantané fiable du réseau à l'heure actuelle.
Avantages du transport Istanbul Tourist Pass®
Istanbul est immense et le métro n'est qu'une partie de son histoire. Votre Istanbul Tourist Pass® vous permet de bénéficier de plusieurs services de transport en plus du réseau ferroviaire pour vous déplacer plus facilement et à moindre coût.
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Arrivées fluides à l'aéroport
Une navette partagée entre l'aéroport d'Istanbul (IST) et le centre-ville est incluse dans chaque pass. Si vous préférez le confort d'un transfert porte-à-porte, des transferts privés sont également proposés à un tarif réduit de 45 € par trajet. Attention, ces tarifs sont susceptibles d'évoluer ; consultez donc les tarifs en vigueur sur la page des attractions. Les deux options peuvent être réservées à l'avance via l'application du pass.
Admirez les sites touristiques depuis un siège à toit ouvert
Le bus panoramique à arrêts multiples propose des circuits entre douze arrêts emblématiques sur les deux continents. Les détenteurs d'un pass bénéficient d'un tarif réduit sur le billet 24 heures, un choix pratique pour votre premier jour, si vous souhaitez un aperçu rapide sans avoir à vous soucier des itinéraires. Les commentaires audio sont disponibles en plusieurs langues.
Naviguez sur le Bosphore et au-delà
Plusieurs excursions en bateau sont gratuites avec le pass, notamment la croisière touristique sur le Bosphore, une croisière au coucher du soleil, un dîner-croisière avec spectacles et des billets aller-retour en ferry pour les Îles des Princes. Imaginez-les comme des bus flottants qui font également office de visites guidées.
Aide en déplacement
L'application de pass numérique inclut un guide de la ville hors ligne et des cartes. En cas de problème, l'équipe d'assistance répond rapidement à vos messages WhatsApp en anglais, idéal pour un itinéraire en temps réel.
Grâce à ces extras, vous pouvez voyager entre les continents, passer devant des palais et vous rendre directement de l'aéroport à la ville, tout en gardant les coûts de transport prévisibles.
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